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跟著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的疾速開(kāi)展，各城市之間的商業(yè)來(lái)往日益頻繁，市場(chǎng)需要亦隨之日益增長(zhǎng)。城際高鐵的建造，有助于推進(jìn)各城市經(jīng)濟(jì)的互通開(kāi)展。近來(lái)，中達(dá)電通供給的臺(tái)達(dá)NT系列UPS，成功中標(biāo)京津高鐵信息機(jī)房改造項(xiàng)目，為京津高鐵信息機(jī)房高效、安穩(wěn)護(hù)航，為京、津兩地構(gòu)筑半小時(shí)經(jīng)濟(jì)圈貢獻(xiàn)力量。
京津客運(yùn)線全長(zhǎng)115公里，其間約86%為高架線路，是中國(guó)第一條時(shí)速300公里以上的城際高速鐵路。京津高鐵是中國(guó)首條高速鐵路客運(yùn)專(zhuān)線，也是鐵道部新高速鐵路網(wǎng)絡(luò)的演示項(xiàng)目。在此次京津高鐵信息機(jī)房項(xiàng)目改造中，客戶對(duì)控制中心UPS體系的需要十分嚴(yán)厲。
中達(dá)電通對(duì)信息控制中心的實(shí)際情況進(jìn)行了深化的剖析后，聯(lián)系客戶的需要，挑選了由兩臺(tái)臺(tái)達(dá)NT系列20KVA UPS構(gòu)成“1+1”冗余并機(jī)，并同享兩組電池組的解決計(jì)劃。兩臺(tái)臺(tái)達(dá)NT系列UPS直接并聯(lián)，無(wú)需并機(jī)柜或并機(jī)卡，不只節(jié)省了用戶出資，一起還減少了故障點(diǎn)。此外，該項(xiàng)目采用了同享電池組，在進(jìn)步空間和電池利用率的一起，還完成了電池組出資最優(yōu)化。該計(jì)劃還具有電池智能辦理功用，可完成電池漏液檢測(cè)，有用延伸電池壽數(shù)，進(jìn)步體系安全度?？紤]到高鐵的應(yīng)急預(yù)案，計(jì)劃還供給了長(zhǎng)途網(wǎng)絡(luò)實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)監(jiān)控，當(dāng)UPS現(xiàn)場(chǎng)發(fā)作突發(fā)事端時(shí)，可通過(guò)監(jiān)控軟件或許干節(jié)點(diǎn)預(yù)留的EPO接口封閉UPS，便利工作人員辦理，大大提升了體系可靠性。
中達(dá)電通在此次京津高鐵信息機(jī)房改造項(xiàng)目中所供給的高可靠性、易辦理的一體化解決計(jì)劃，結(jié)尾贏得客戶的共同認(rèn)可。在經(jīng)濟(jì)高速開(kāi)展的今日，城際軌道交通建造已成為建立區(qū)域間經(jīng)濟(jì)開(kāi)展的重要橋梁。將來(lái)，中達(dá)電通將持續(xù)為客戶供給高品質(zhì)的產(chǎn)物及完善的解決計(jì)劃，助我邦交通職業(yè)邁向新的臺(tái)階。
